Nieuw Faymonville MAX Trailer 3+5 Tiefbett (Baggerbett) dieplader oplegger

Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ca. 3.650 mm. Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4
Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 3.560 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
Grundbreite: ca. 2.850 mm Länge: ca. 7.150 mm Trägerhöhe: ca. 430 mm Trägerbreite: ca. 1.350 mm
Fahrwerklänge: ca. 6.840 mm
Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
Bereifung Frontfahrwerk: 12 x Nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5, Lastindex 150/148J Pendelachse
Bereifung Heckfahrwerk: 20 x Nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5, Lastindex 150/148J
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals
steering axles
rent
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
3-Achs Kompaktfrontfahrwerk
Baggerbrücke
Teleskopierbare Baggerbrücke BB-A mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
Ladehöhe ca. 580 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
5-Achs Heckfahrwerk
Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
Schlusstraverse hinten
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
Pendelachse 3-Achs
Frontfahrwerk
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in MB7350 Novagrau lackiert
Hydraulischer Achsausgleich
5-Achs Heckfahrwerk
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in MB7350 Novagrau lackiert
Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich
Lackierung
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 3002 Karminrot
entsprechend dem RAL-System 841GL. Felgen in Silbergrau
Incl. Zubehör
Stahl Stirnwand
ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
3.5 Königszapfen
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 3-Achs Fahrwerk
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen
verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
Die Stahlmatratzen sind auf 2 Positionen einlegbar um eine abgesenkte Ladefläche zu erhalten. Die Belastbarkeit je nach Verbreiterung entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Belastungsdiagramm
Stahlmatratzen mit Gummibodenbelag ± 12 mm stark
Eine 7-polige Steckdose links und rechts
vorne und hinten am Heckfahrwerk für die Warntafeln
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 5-Achs Fahrwerk
Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
Hinteres Fahrwerk mit Mulde
Zwei Werkzeugkasten INOX
ca. 855 x 340 x 390 mm
auf dem Schwanenhals
links und rechts
Hydrauliköltank 100 L Rahmen feuerverzinkt
Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
Funkfernbedienung für
Powerpack
Start/Stop Dieselmotor
Nachlenkung
zusätzlich zur Kabelfernbedienung
mit 2 LED-Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
Heben/Senken des Schwanenhalses
Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
weitere Ausstattung
1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses
1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks
Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten 1 200 x 450 x 50/400 mm
2 Paar schraubbare Verzurrringe M30 (LC 12 000 daN)
Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
Einhängeleiste für lose Anlegerampen vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett
Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
CONVOI EXCEPTIONNEL
Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
Vier um ca. 2 000 mm ausziehbare Warntafeln ± 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte