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Commentaires sur Volvo - FMX

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4.3
Évaluation moyenne de Volvo
6 commentaires
3.8
3.8 Prix
4.5
4.5 Fiabilité
3.8
3.8 Maintenance
4.5
4.5 Direction
4.8
4.8 Commodité
Résultats de recherche: 6 commentaires
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4.6
Camion-benne Volvo FMX 420
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai fait tourner un FMX 420 sur des chantiers, et le châssis semble vraiment conçu pour ça. Le pare-chocs en trois parties en acier, la protection de la boîte et la protection du moteur ne sont pas que du décor. Il encaisse mieux les chocs habituels qu'un camion routier. Le moteur 13 litres de 420 ch a assez de reprise pour une charge de 24 tonnes, tandis que la boîte 12 vitesses avec rapports très courts aide quand le terrain devient difficile. J'aime aussi l'essieu arrière directeur relevable ; à vide, économiser l'usure des pneus compte. La consommation de carburant est assez raisonnable pour ce type de benne. L'intérieur de la cabine se rapproche de celui du FH, donc c'est un endroit correct pour passer un service.
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4.2
Camion-benne Volvo FMX 420
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ce que j'aime ici, c'est l'agencement du poste de conduite. Un siège suspendu et chauffant n'est pas un gadget inutile quand on passe la journée à enchaîner chantiers de démolition et décharges. Les rétroviseurs plus larges et chauffants, ainsi que les phares automatiques, sont aussi utiles, surtout lors de départs matinaux par mauvais temps. Les conducteurs signalent également que la cabine paraît plus spacieuse. La seule chose, c'est qu'il s'agit quand même d'une benne rigide à cabine de jour, donc ne vous attendez pas à disposer de beaucoup d'espace pour y vivre. Pour une journée de travail toutefois, il a l'air confortable.
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4.0
Camion-benne Volvo FMX 420
2018 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ce que j'ai remarqué sur le FMX 420, c'est l'aménagement de la cabine. Le siège est très réglable, le volant se règle bien et les commandes multifonctions sont pratiques quand on enchaîne des journées complètes. On a l'impression d'une cabine de FH, pas du montage basique de camion de chantier que certaines bennes ont. En dessous, il y a du sérieux : longerons renforcés, transmission protégée, moteur 13 L de 420 ch. Ça devrait convenir pour un travail intensif en carrière. Je vérifierais les prix des pièces et le soutien des ateliers locaux avant d'en acheter un, car les pièces Volvo pour usage intensif sont rarement bon marché. Mais d'après la fiche technique, le camion semble bien préparé pour un usage intensif régulier.
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4.4
Camion-benne Volvo FMX 420
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
La cabine est l'une des choses que j'ai aimées sur le FMX 420. À l'intérieur, elle ressemble davantage à un FH qu'à un vieux camion de chantier. Le siège et le volant offrent de nombreux réglages, donc après un poste complet, mon dos était en meilleur état que prévu. Le volant multifonction est aussi pratique. La boîte 12 vitesses avec rapports ultra-lents fonctionne bien quand il faut avancer doucement dans une zone de chargement. C'est quand même un camion benne de 24 tonnes, donc ne vous attendez pas à ce qu'il paraisse petit ou léger en passant par des portails étroits.
4.4
Camion-benne Volvo FMX 420
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
L'habitacle est plus proche de celui d'un FH que ce qu'on pourrait attendre d'une benne de chantier. Beaucoup de réglages du siège, le volant se règle bien lui aussi, et les commandes multifonctions sont utiles quand on y passe une journée de travail entière. J'ai conduit des configurations Volvo similaires et ça fait une différence après quelques heures sur des pistes d'accès cahoteuses. La suspension pneumatique sur les trois essieux arrière aide à éviter qu'il paraisse trop ferme. La boîte 12 vitesses avec deux plages basses offre des options en charge, bien qu'il y ait beaucoup à assimiler au début si l'on est novice avec cette transmission. Le réservoir de 450 litres est décent pour le transport régional.
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4.2
Camion-benne Volvo FMX 420
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai utilisé un FMX 420 sur des travaux d'agrégats. Le moteur de 13 litres a suffisamment de puissance pour une benne de 15 m³ chargée, et le camion est conçu pour les chantiers difficiles. Les longerons, la protection du moteur et celle de la boîte de vitesses sont du matériel vraiment robuste. Il peut transporter jusqu'à 24 tonnes, donc il faut respecter le sol sur lequel il roule. L'essieu arrière directeur relevable est utile à vide ; il évite l'usure des pneus. La consommation était correcte pour ce type de benne. Peu de choses à redire, même si les dimensions peuvent être gênantes dans les cours étroites.
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