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Commentaires sur Mercedes-Benz - Vito Tourer

4.0

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

16 commentaires

3.4

3.4 Prix

4.3

4.3 Fiabilité

3.9

3.9 Maintenance

4.1

4.1 Direction

4.3

4.3 Commodité

Résultats de recherche: 16 commentaires

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3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai un Tourer configuré pour les navettes d'aéroport. L'aménagement des sièges est flexible et on peut caser pas mal de bagages dans le coffre. Les vitres électriques et les aides à la sécurité, comme l'ABS, c'est cool, je ne m'attendais pas à autant de fonctionnalités dans une fourgonnette. Le tableau de bord et la console ne sont pas chics, mais c'est fonctionnel, tout à portée de main. La clim est froide, donc les passagers sont contents. Côté entretien, ça a été surtout de la routine, un peu plus cher que d'autres fourgons pour les pièces et l'huile, par contre. Aucune panne jusqu'à présent. On aurait pu avoir des plastiques intérieurs plus souples. Ce n'est pas un bus de fête, mais il fait le boulot pour ce dont j'ai besoin.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai roulé avec un Vito Tourer (119 BlueTEC) pour des navettes d'aéroport et de longues journées d'autoroute. Le gros avantage, c'est l'espace. On peut réellement y asseoir 8 personnes et il reste encore du coffre, ce qui est tout l'intérêt par rapport à beaucoup de SUV 7 places qui se mangent leur propre zone de bagages. L'espace pour la tête est immense partout parce que c'est essentiellement une camionnette carrée, pas de surprise.

En le conduisant : il est plus rapide que ce que les gens imaginent pour un engin de cette taille. La boîte auto 7 rapports fait du bon boulot pour garder le tout fluide. On ressent parfois un peu d'à-coup dans la transmission puisque c'est une propulsion et qu'il faut faire passer la puissance sur la ligne, mais ce n'est pas rédhibitoire. La position de conduite haute est bonne pour lire le trafic, mais ces montants A sont massifs et il faut surveiller les carrefours.

Les portes coulissantes électriques simplifient les prises en charge, surtout quand les gens mettent du temps à monter ou descendre.

4.4

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Ça fait un moment que je conduis ces Vito pour des trajets vers l'aéroport, des festivals, déposer la famille, et j'en passe. D'abord, le régulateur de vitesse et la boîte à six rapports, c'est top sur les longues distances, ça avale bien les portions d'autoroute et garde la conso raisonnable. L'intérieur vieillit plutôt bien mais, ouais, n'attendez pas un utilitaire impeccable s'il a quelques années. Il y aura des éclats et quelques éraflures, comme l'annonce le disait, surtout autour du hayon et du capot. Pas grave pour moi, ça n'affecte pas la façon dont il roule. J'aime bien avoir les deux portes latérales et les vitres teintées, ça donne plus d'intimité aux passagers. La clim et la lunette arrière chauffante sont souvent sollicitées ici. Dommage qu'il n'y ait pas de vrai GPS, mais tout le reste niveau techno est solide. Je dois dire que les intervalles d'entretien et la fiabilité ont été bons, je ne me suis jamais senti déçu, faut juste suivre l'entretien de routine.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit le Vito Tourer 114 (136 ch) en configuration 3+3+3 pour transporter des personnes. Pour les navettes famille/travail, c'est assez simple.

C'est à l'intérieur qu'il fonctionne le mieux. Plein de rangements, porte-gobelets profonds, endroits pour poser téléphones/documents, et les passagers ont aussi des petits compartiments. Dans un van, ces trucs comptent plus qu'on ne le pense.

Bruit : on entend le diesel. Ce n'est pas dramatique, juste n'attendez pas le silence d'une voiture particulière. L'autoradio m'a quand même surpris, il est basique mais il diffuse bien dans l'habitacle.

Sièges : celui-ci avait du simili-cuir un peu cheap et les coutures ne sont pas belles. Malgré tout, c'est assez moelleux et après une longue journée je n'étais pas HS. En plus, les rangées arrière s'inclinent et on peut enlever des sièges si on a besoin d'espace de chargement, donc c'est modulable.

Côté prix, ce n'est pas donné comparé aux vans français/coréens. On paie la taxe Mercedes. Mais le confort de roulage et la façon dont il se comporte sur la route sont un peu plus relax que les options moins chères que j'ai conduites.

3.6

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Ça fait un peu plus d'un mois que je roule avec ce Vito Tourer (empattement long, 136 ch), je l'ai pris pour le boulot, honnêtement ses dimensions peuvent être pénibles. On a l'impression qu'il faut toujours être aux aguets quand on essaie de se garer ou de se faufiler dans la circulation. Le rayon de braquage est plus grand que prévu, surtout en ville — pas ma partie préférée. Mais il y a vachement de place à l'intérieur, et la garde au sol avec ces gros pneus fait que je ne me prends pas la tête pour les bordures de trottoir, ce qui est un soulagement comparé au V‑Class que j'avais. La suspension est souple, les sièges sont corrects, rien d'exceptionnel, mais pouvoir les déplacer et les incliner est pratique si jamais tu dois transporter des gens et des affaires. La caméra, c'est un peu une blague — elle montre à peine ce qui se passe derrière toi, fais confiance à tes rétros. Le prix pour ce que tu as ? Pas une bonne affaire. Mais au moins le confort est bien meilleur que celui de la plupart des fourgons que j'ai utilisés. Si seulement le hayon arrière n'était pas si pénible à fermer, surtout quand il est sale. Sérieusement, je me retrouve tout le temps avec les mains toutes sales.

3.6

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

Ça fait un moment que je roule avec un Vito Tourer empattement long (114, 136 ch, 4x4) et c'est pour l'essentiel ce à quoi on s'attend d'une fourgonnette Mercedes, mais avec quelques bizarreries.

Première chose : la taille. En ville, dans les passages étroits, il faut faire attention. Parking, virages serrés, se faufiler dans le trafic - on sent l'empattement long. Le rayon de braquage est important, pas moyen d'y couper. Les freins sont puissants par contre, vraiment, on les remarque si on n'est pas attaché.

Je dirais aussi de prendre les phares LED si possible. Les halogènes de base, ce n'est juste pas ça. Les LED ici éclairent correctement la route, surtout hors agglomération.

Le moteur est bruyant (ambiance diesel utilitaire), et 136 ch suffit en ville mais sur l'autoroute il faut planifier les dépassements à l'avance. Si on le charge avec des passagers, il peut paraître mou.

Le confort est correct pour les trajets. Les sièges vont, pas luxueux. J'aime les rangements partout, beaucoup de poches et de porte-gobelets, cette partie est vraiment pratique au quotidien.

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