MAN TGS 26.440 brandstoftruck
Ławy
Als u besluit een product tegen een lage prijs te kopen, zorg dan dat u communiceert met de echte verkoper. Ontdek zoveel mogelijk informatie over de eigenaar van het product. Een manier om vals te spelen is om jezelf te vertegenwoordigen als een echt bedrijf. In geval van verdenking, informeer ons hierover voor extra controle, via het feedbackformulier.
Voordat u besluit om een aankoop te doen, moet u zorgvuldig meerdere verkoopaanbiedingen bekijken om inzicht te krijgen in de gemiddelde kosten van uw gekozen product. Als de prijs van de aanbieding die u leuk vindt veel lager is dan vergelijkbare aanbiedingen, moet u dat tot nadenken zetten. Een aanzienlijk prijsverschil kan duiden op verborgen gebreken of een poging van de verkoper om frauduleuze handelingen te plegen.
Koop geen producten waarvan de prijs te veel afwijkt van de gemiddelde prijs voor vergelijkbare producten.
Geef geen toestemming voor dubieuze beloftes en vooruitbetaalde goederen. In geval van twijfel, wees niet bang om details te verduidelijken, vraag om extra foto's en documenten van het product, controleer de authenticiteit van de documenten, en stel vragen.
Dit is het meest voorkomende type van fraude. Oneerlijke verkopers kunnen een bepaald bedrag aan aanbetalingen vragen waarbij u het product "reserveert". Zo kunnen fraudeurs een groot bedrag verzamelen en dan verdwijnen, en u kunt niet langer in contact komen met hen.
- Overmaking van vooruitbetaling naar creditcard
- Maak geen aanbetaling zonder papierwerk dat het proces van het overmaken van het geld bevestigt, als u tijdens de communicatie aan de verkoper twijfelt.
- Overboeking naar een tussenpersoon ("Trustee" account)
- Een dergelijk verzoek zou alarmerend moeten zijn, hoogstwaarschijnlijk communiceert u met een fraudeur.
- Overboeking naar een bedrijfsaccount met een vergelijkbare naam
- Pas op, fraudeurs kunnen zichzelf vermommen als bekende bedrijven, waarbij ze kleine wijzigingen in de naam aanbrengen. Verricht geen geld als de bedrijfsnaam twijfelachtig is.
- Vervanging van eigen gegevens op de factuur van een bestaand bedrijf
- Controleer voordat u een overboeking uitvoert of de opgegeven gegevens juist zijn en of ze betrekking hebben op het opgegeven bedrijf.
Contactgegevens van de verkoper
Polen 
14.610 kg
Polen, Krakow
Polen, Kostomłoty
9.155 kg
Polen, ŁAZISKA GÓRNE
Polen, NIEGOWA
Polen, Inowrocław
Polen, Nowy Dwór Mazowiecki
Verenigd Koninkrijk, Sunderland
Oostenrijk, Peuerbach
8.140 kg
Spanje, Soria
11.590 kg
België, Handzame
Verenigd Koninkrijk, Sunderland
14.710 kg
België, Lummen
14.610 kg
Roemenië, Bucharest
Verenigd Koninkrijk, Sunderland
Verenigd Koninkrijk, Sunderland
14.360 kg
België, Lummen
14.610 kg
Hongarije, Budapest
België, Wingene
17.460 kg
Nederland, Hoogerheide
Vrachtwagen onderdelen
2016 - rok produkcji MAN
2004 - rok produkcji przyczepy
Kształt zbiornika kufrowy
Materiał aluminium
Pojemność całkowita 16500 dm 3
3 komory:
1 – 4020 2 – 7150 3- 5330
Pojemności nominalne komór
1 – 3850 2 – 6850 3- 5100
Masa własna 3600 kg
Masa całkowita 16000 kg
Załadunek górny i dolny dla każdej komory oddzielnie
Zawory spustowo załadowcze Civacon
Zawór wahadła gazowego NormeC
Zawór odcinający Tecnometal
TDT badanie okresowe 02-2028
Świadectwo ADR 21-01-2027
Autocysterna STOKOTA podwozie MAN:
Pierwszy właściciel salon Polska
Data pierwszej rejestracji 30-01-2017
Protokół TDT badanie okresowe 12-2028
Świadectwo ADR 09-12-2026 r
Badanie techniczne 09-12-2026 r
Pojemność całkowita: 20200 ltr
Liczba komór – 3
Pojemność całkowita komór
1 – 6400 2- 9550 3- 4250
Pojemności nominalne
1- 6140 2- 9160 3 -4080
Zabudowa:
STOKOTA S. A
Kod cysterny LGBF
Z rynną górną, służącą jako zabezpieczenie w przypadku przewrócenia.
Stop aluminium
Aluminiowy, gięty schowek typu Stokota, po jednym z każdej strony, zamiast schowka PCV
Przekrój Eliptyczny
Grubość dennic min. 5 mm
Ciśnienie robocze Atmosferyczne
3 komory o pojemności: 6000L / 9000L / 4000L
Załadunek odgórny dla każdej komory.
Załadunek oddolny poprzez zawory API po prawej stronie, niezależny dla każdej komory.
Grawitacyjny nieopomiarowany rozładunek grawitacyjny poprzez zawory API.
Pompowy Opomiarowany rozładunek pompowy olei poprzez układ pomiarowy Sening
GMVT 805 i złączkę DN80 oraz pełny wąż DN40
Instalacja pomiarowa Sening GMVT805-V1V2L z licznikiem Multiflow; "2x pełny / pusty wąż";
System opróżniania resztek paliwa pompą membranową Sening z powrotem do komór
Samonapełnianie pompą Truckfit - bez zabezpieczenia przed przepełnieniem
Pompa A.Haar Truckfit. napędzana wałkiem
łącze przyczepy - wersja dla pompy Truckfit
Dodatkowe poziome pneumatyczne zwijadło w rozstawie osi z wężem dn40-20m oraz pistoletem
Instalacja z oceną zgodności – medium mierzone – oleje i benzyny
* pompa Sening Delta 2 napędzana wałkiem
* układ pomiarowy z pneumatycznym odgaźnikiem GMVT 805
* licznik elektroniczny Multiflow z kompensacją temperatury
* Wylot pustego węża o wydatku nominalnym 800l/min
* Wylot pełnego węża DN40 o wydatku nominalnym 300l/min z możliwością mechanicznej kontroli wydatku
* elektroniczna drukarka zamontowana w kabinie kierowcy
Pełny wąż 1 pneumatycznie napędzane zwijadło z wężem DN40 o długości 40mb oraz 2"
pistoletem paliwowym.
Zwijadło umieszczone jest za kabiną kierowcy.
Pokrywa włazu DN 500 marki Tecnometal.
Każda pokrywa włazu wyposażona jest w otwór wlewowy DN 250.
Drabina Zamontowana z tyłu pojazdu po prawej stronie.
Barierka Składana aluminiowa poręcz zamontowana po prawej stronie na całej długości zbiornika.
Zawory ociekowe Z tyłu zbiornika oraz przodu zbiornika zamontowane są rury odwadniające zakończone zaworami kulowymi 1,5"
Każda komora wyposażona jest w 4" pneumatycznie operowany zawór denny marki Tecnometal.
Przyłącza załadowcze Każdy rurociąg zakończony jest ręcznie operowanym zaworem API marki Tecnometal.
Rurociągi Rurociągi pomiędzy zaworami dennymi oraz API wykonane z aluminiowej rury o średnicy 4".
Wyposażenie służące do tankowania oraz roztankowywania cysterny zabezpieczone jest przed nieautoryzowanym użyciem szafą aluminiową z pojedynczymi drzwiami klapowymi.
Linia zawracania oparów
Kolektor zawracania oparów po lewej stronie rynny górnej.
Zawór oddechowy
Każda pokrywa włazu wyposażona w pneumatycznie operowany zawór oddechowy marki Niehuser podłączony do linii zawracania oparów.
Zawór przewietrzający Zawór przewietrzający marki Tecnometal umiejscowiony w kolektorze gazowym na rynnie górnej połączony z interlokiem przyłącza zawracania oparów.
Przyłącze zawracania oparów DN100 frmy Tecnometal zamontowane w pobliżu zaworów API.
Zabezpieczenie przeciw przepełnieniu
Każda komora wyposażona jest w optyczne zabezpieczenie przed przepełnieniem firmy Scully.
10 polowe przyłącze z zaślepką zamontowane w pobliżu przyłącza zawracania oparów do podłączenia na stanowisku załadunkowym.
System elektryczny ADR
4 punkty uziemiające
Wyłącznik awaryjny - wciśnięcie powoduje automatyczne zamknięcie zaworów dennych.
2x kompozytowy wąż paliwowy z przyłączami CAMLOCK po obu stronach z zaślepkami. Długość 5,0m.
Redukcje rozładunkowe 1 redukcja API 4"-3" oraz 1 redukcja COV 4"-3".
- przepływ oleju hydraulicznego 40l/min
- max ciśnienie tłoczenia do 250 bar
- zawór regulacji ciśnienia z możliwością płynnej regulacji w zakresie 100 – 200 bar
- możliwość pracy instalacji przez 3-5 godz. przy ciśnieniu 150 bar i przepływie 40 l/min
Instalacja z trzema przewodami hydraulicznymi.
- przewody hydrauliczne dł. ok. 3,5m każdy:
- przewód tłoczenia - DN 20 mm
- przewód powrotu - DN 22 mm
- przewód przelewu - DN 15 mm
- zbiornik oleju
EURO6
Kabina kierowcy Kabina L - długa
Masa całkowita 26000 Kg
Masa całkowita zestawu 40000 Kg
Silnik D2676LF46 – 440 KM/324 kW EURO6 SCR – 2100 Nm (2300 z TopTorque) C-R nowy (018D5)
Przyłącze do zewnętrznego sterowania obrotami silnika (203EK)
Elektroniczny ogranicznik prędkości 85 km/h + 1km/h tolerancji (345CV)
Tempomat (345EA)
Zaświadczenie CEMT (542BX)
Skrzynia biegów ZF 16 S 222 DD (022GH)
Przystawki odbioru mocy PTO NH/4B z kołnierzem f=0,98/1,18 prawa wisząca (122QP) /3 8
ECAS-regulacja wysokości zawieszenia (258NA)
Opony:
2x 385/65R22,5 Oś przednia
4x 315/80R22,5 Oś tylna
2x 315/80R22,5 Oś wleczona
Zbiornik paliwa 400 l z prawej strony i 60 l AdBlue
Emergency Brake Assist 2 (EBA2) (258ET)
ABS
System anty-poślizgowy (ASR)
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
Hamulce tarczowe osi przedniej
Hamulce tarczowe osi tylnej
Centralny zamek
Lusterka podgrzewane i elektrycznie sterowane
Światła dzienne LED (zgodne z ECE R87)
2 halogenowe lampy obrotowe na dachu kabiny kierowcy po lewej i prawej stronie
Generator prądu trójfazowego 28 V 120 A 3360 W
Okablowanie dla cysterny dla ADR
Wyposażenie do przewozu towarów niebezpiecznych zgodne z przepisami ADR typ EXIII (EXII, FL, AT)
Osłona przeciwogniowa dla cysterny
Pojazd kategorii N3, (masa całkowita > 12 t)