Volvo 9700 HD / 9900 HD / VIP / 13.0m / Full Option
149 900 €
Autocar de tourisme
2018
213 615 km
Belgique, Tildonk
Volvo 9700
Spécification
Commentaires
4
Statistiques de prix
Top vendeurs
Annonces
115
Caractéristiques principales Volvo 9700 :
Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
323 ch
-
469 ch
Carburant
diesel
Configuration de l'essieu
6x2
48%
4x2
45%
6x4
6%
Suspension
pneumatique/pneumatique
Nombre de places
50
-
59
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.
Description
Capacité de charge
4 850 kg
-
8 470 kg
Nombre de places
50
-
59
Poids net à vide
13 700 kg
-
16 480 kg
Poids total en charge
18 600 kg
-
24 750 kg
Moteur
Refroidisseur intermédiaire
24%
Filtre à particules
15%
Turbo
35%
Nombre de cylindres
6
99%
autres
1%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
326 ch
-
469 ch
Nombre de soupapes
12
-
24
Volume du moteur
10 837 cm³
-
12 430 cm³
Capacité de la batterie
220 kWh
-
225 kWh
Vitesse de déplacement
100 km/h
Boîte de vitesses
Pignon de marche arrière
17%
Type de boîte de vitesses
boîte automatique
68%
I-Shift
24%
Essieux
Roues jumelées
35%
Dimension des pneus
295/80 R22.5
40%
315/80 R22.5
24%
315/80/22,5
7%
295/80/22,5
6%
Marque des essieux
VOLVO
Configuration de l'essieu
6x2
48%
4x2
45%
6x4
6%
Suspension
pneumatique/pneumatique
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2
-
3
Freins
Système ABS
68%
EBS
31%
Intarder
12%
Frein moteur
21%
Ralentisseur
62%
Cabine et confort
Bar
20%
Ordinateur de bord
60%
Rétroviseurs électriques
56%
Machine à café
28%
Cuisine
28%
Éclairage individuel
51%
Toit ouvrant
30%
Siège de guidage
52%
Sièges souples
43%
LCD
28%
Ventilation individuelle
45%
Vitres panoramiques
26%
Sièges à suspension pneumatique
31%
Appui-tête
51%
Accoudoirs
61%
Rétroviseur chauffant
54%
WC
83%
Ceintures de sécurité
69%
Petites tables
35%
Compteur
42%
Régulateur de vitesse (tempomat)
73%
Éclairage décoratif intérieur
26%
Porte-bagages
35%
Volant multifonction
18%
Vitres teintées
45%
Pare-brise chauffant
14%
Options supplémentaires
Climatiseur
82%
Vitres électriques
48%
Support de roue de secours
13%
Chauffage des sièges
22%
Sièges réglables
55%
Roue de secours
37%
Direction assistée
hydraulique
84%
EPS
8%
électrohydraulique
8%
Mémorisation de la position du siège
siège du conducteur
Matériaux intérieurs
tissu
37%
combinaison
37%
velours
12%
cuir
11%
Réglage du volant
en hauteur et en portée
90%
en hauteur
10%
Ventilation du siège
sièges avant
Multimédia
Autoradio
64%
DVD
52%
TV/Vidéo
58%
Dispositifs de sécurité
Sortie de secours
32%
Blocage du différentiel
14%
ESP
38%
Système d'aide au stationnement
Caméra de recul
38%
Optique
Phares supplémentaires
24%
Phares antibrouillards
42%
Feu diurne
16%
Phares
xénon
55%
bi-xénon
20%
halogène
18%
DEL
6%
Équipement supplémentaire
Boîte à outils
11%
Crochet d'attelage
24%
Annonces Volvo 9700 par catégories
Commentaires sur Volvo 9700
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Évaluation moyenne de Volvo 9700
4.5
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.3
Prix
4.5
Fiabilité
4.3
Maintenance
4.8
Direction
4.5
Commodité
4.4
Autocar de tourisme Volvo 9700
2008 Année
4.0
Prix
4.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
5.0
Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit plusieurs modèles d'autocars Volvo au fil des ans, et j'ai récemment eu l'occasion d'essayer le Volvo 9700A 2026. Le design est moderne, et l'intérieur semble conçu en pensant aux passagers. Un aspect que j'ai remarqué est la présence de zones de climatisation individuelles dans la cabine - certainement un ajout pratique. Le système de suspension offre une conduite souple sur autoroutes, mais occasionnellement, j'ai trouvé que l'isolation phonique aurait pu être un peu meilleure sur des terrains plus accidentés. Dans l'ensemble, ce modèle se distingue en termes de confort et de fonctionnalité.
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4.4
Autocar de tourisme Volvo 9700
2006 Année
5.0
Prix
5.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
4.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion d'essayer le Volvo 9700A, et je dois dire que conduire ce modèle m'a paru assez stable et fiable. La consommation de carburant est impressionnante, ce qui reflète l'engagement de la marque en faveur de la durabilité. Cela dit, bien que l'intérieur haut de gamme soit un véritable plaisir pour les passagers, il y a eu des moments où j'ai trouvé que les sièges gagneraient à être un peu mieux pensés sur le plan ergonomique pour les trajets prolongés. Néanmoins, en tant que conducteur professionnel, j'apprécie le niveau de sophistication et l'intégration technologique ici.
4.6
Autocar de tourisme Volvo 9700
2006 Année
4.0
Prix
4.0
Fiabilité
5.0
Maintenance
5.0
Direction
5.0
Commodité
Traduit automatiquement
Après avoir passé un temps considérable au volant du Volvo 9700 HD, je trouve ses performances impressionnantes. Le moteur B13 de 500 chevaux délivre une accélération puissante, adaptée aux terrains exigeants. L'intérieur spacieux, doté de 53 sièges, assure le confort des passagers ; toutefois, la capacité de rangement pour les bagages peut paraître limitée en cas d'occupation maximale. La direction et la suspension offrent un excellent contrôle, bien que la navigation dans le tableau de bord puisse sembler complexe au départ. Dans l'ensemble, un modèle bien conçu qui répond à une variété de besoins des conducteurs et des passagers.
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4.4
Autocar de tourisme Volvo 9700
2007 Année
4.0
Prix
5.0
Fiabilité
4.0
Maintenance
5.0
Direction
4.0
Commodité
Traduit automatiquement
L'expérience des passagers sur le Volvo 9700 est solide. L'agencement des sièges offre un espace généreux. La visibilité, du point de vue du conducteur, est améliorée grâce à la position surélevée. La climatisation est efficace même aux heures de pointe. L'entretien demande un effort standard, pas trop contraignant.
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