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Renault Master

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Renault Master
1407 annonces
4.2
28 commentaires

Caractéristiques principales Renault Master :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
130 ch - 163 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
1 060 kg - 1 459 kg
Volume
8,94 m³ - 13 m³
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
ressort/ressort 82% ressort hélicoïdal 6%
Nombre de places
3
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission
traction avant 80% traction arrière 19%
Capacité de charge
725 kg - 1 415 kg
Nombre de places
3
Poids net à vide
2 064 kg - 2 765 kg
Poids total en charge
3 500 kg

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
14%
Filtre à particules
44%
Turbo
27%
Nombre de cylindres
4 100%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
130 ch - 165 ch
Nombre de soupapes
16
Volume du moteur
2 298 cm³ - 2 299 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte manuelle 86% boîte automatique 14%

Essieux

Roues jumelées
15%
Dimension des pneus
225/65 R16 44% 195/75 R16 18% 225/65 R16.0 12% 235/65 R16 6%
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
ressort/ressort 62% parabolique 11% pneumatique/pneumatique 10% ressort hélicoïdal 7% autres 10%
Marque des essieux
RENAULT
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2

Freins

Système ABS
85%
EBV/EBD
18%
EBS
15%
AutoHold
14%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
79%
Rétroviseurs électriques
77%
Rétroviseur chauffant
56%
Ailerons
25%
Régulateur de vitesse (tempomat)
82%
Volant multifonction
47%
Détecteur de pluie
44%

Cabine

Couchette
0 92% 1 6% autres 2%
Type de la cabine
Cabine double 79% Comfort 8%

Options supplémentaires

Climatiseur
89%
Vitres électriques
87%
Chauffage des sièges
35%
Roue de secours
40%
Direction assistée
hydraulique
Matériaux intérieurs
velours 63% tissu 20% cuir 15%

Multimédia

Autoradio
81%
Navigation GPS
46%

Dispositifs de sécurité

Airbag
76%
Fermeture centralisée
87%
Dispositif anti-démarrage
70%
Système d'alarme
49%
Limiteur de vitesse
29%
ESP
59%

Système d'aide au stationnement

Capteur d'aide au stationnement
47%
Caméra de recul
61%

Optique

Phares supplémentaires
10%
Phares antibrouillards
48%
Feu diurne
49%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
55%
Boîte à outils
13%

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Renault Master T35

Commentaires sur Renault Master

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Évaluation moyenne de Renault Master
4.2
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.2
Prix
4.4
Fiabilité
4.2
Maintenance
4.1
Direction
4.0
Commodité
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3.4
Camion léger Renault Master
2024 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise le Master 2020 mis à jour (long, toit élevé, traction avant) depuis environ deux mois. Le moteur est le 2.3 de 125 ch - en ville, ça va, très bon couple à bas régime quand il est chargé, il démarre même avec une lourde cargaison sans beaucoup d'accélérateur. Sur l'autoroute par contre, il semble faible, doubler me rend nerveux et on passe beaucoup de temps à monter dans les régimes. Les freins m'inquiètent - il faut appuyer fort et même là, la distance de freinage est longue, ça m'a mis sous tension plusieurs fois. Les rétroviseurs sont grands et offrent une bonne vue mais le chauffage fonctionne à peine et le rétroviseur droit vibre beaucoup. Le tableau de bord fournit beaucoup d'informations mais le menu est agaçant, je n'utilise que 3 éléments. Les sièges sont confortables avec un bon soutien lombaire et on s'assoit haut comme dans un camion - ça, j'aime. Le chauffage est lent et les bouches peuvent souffler froid sur le pied gauche. La qualité de construction a quelques problèmes : plastiques bon marché, pare-brise qui s'ébrèche vite, problèmes d'essuie-glaces/lave-glace - le concessionnaire semblait même avoir monté des lames usées. Sentiments mitigés : solide pour les trajets urbains chargés, pas mon premier choix pour un long trajet rapide sur autoroute.
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4.4
Camion léger Renault Master
2021 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment utilisé le Renault Master pour une livraison de meubles à travers le pays. Son immense espace de chargement était un atout majeur car il a réussi à accueillir des objets volumineux sans effort. Bien que les compartiments de rangement dans la cabine se soient avérés utiles, certains étaient un peu difficiles à atteindre lorsqu'on est assis. La boîte de vitesses manuelle a bien fonctionné, offrant des changements précis, même si j'aurais souhaité un peu plus de puissance du moteur sur les autoroutes.
3.8
Camion léger Renault Master
2021 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé une semaine à travailler avec le Renault Master 6x2 pour des missions multi-livraisons. La porte latérale intégrée a considérablement accéléré les temps de déchargement, et la cabine était facile à naviguer. Un problème était sa longueur étendue nécessitant une attention supplémentaire dans les rues étroites, bien que gérable avec le temps. Pour moi, le coût était justifié par sa polyvalence de chargement et ses performances. Certainement une option à noter pour les opérateurs de taille moyenne.
4.2
Camion léger Renault Master
2020 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ayant conduit ce modèle de manière intensive, je l'ai trouvé pratique et efficace pour les activités quotidiennes.
4.0
Camion léger Renault Master
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'occasion de conduire le Renault Master 2020 mis à jour. Il m'a impressionné par sa capacité de chargement et sa construction robuste. La maniabilité est fluide grâce à des commandes bien équilibrées, mais le système de freinage semble parfois insuffisant, surtout lorsqu'il est fortement chargé. L'intérieur offre une bonne ergonomie, bien que quelques petites gênes, comme des mécanismes d'essuie-glace fragiles, nuisent légèrement à l'expérience. En résumé, c'est un cheval de bataille louable, mais pas sans domaines nécessitant des améliorations.
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