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IVECO EuroCargo

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IVECO EuroCargo
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Caractéristiques principales IVECO EuroCargo :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
180 ch - 251,53 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
3 390 kg - 8 200 kg
Volume
21,41 m³ - 50,22 m³
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
ressort/pneumatique 47% ressort/ressort 38% pneumatique/pneumatique 12%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité
18 19% 21 13% 15 12% 16 8% autres 48%
Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
3 310 kg - 8 040 kg
Nombre de places
2 - 9
Poids net à vide
5 139 kg - 8 400 kg
Poids total en charge
8 000 kg - 16 000 kg

Carrosserie

Porte latérale
29%
Portes arrière
44%

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
10%
Turbo
15%
Filtre à particules
20%
Nombre de cylindres
6 60% 4 39% autres 1%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
180 ch - 251 ch
Nombre de soupapes
12 - 24
Volume du moteur
4 485 cm³ - 6 728 cm³
Capacité de la batterie
110 kWh - 120 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte manuelle 62% boîte automatique 37%

Essieux

Roues jumelées
39%
Dimension des pneus
285/70 R19.5 15% 245/70 R19.5 8% 225/75 R17.5 7% 265/70 R19.5 6% autres 63%
Marque des essieux
IVECO
Configuration de l'essieu
4x2
Suspension
ressort/pneumatique 46% ressort/ressort 40% pneumatique/pneumatique 11%
Type de freins
à disques 92% à tambour 8%
Nombre d'essieux
2

Freins

Système ABS
66%
EBS
15%
Frein moteur
39%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
27%
Rétroviseurs électriques
47%
Toit ouvrant
11%
Sièges à suspension pneumatique
19%
Rétroviseur chauffant
20%
Compteur
23%
Régulateur de vitesse (tempomat)
46%
Pare-soleil
31%
Ailerons
21%
Tachygraphe
54%

Cabine

Couchette
0 86% 1 11% autres 4%
Type de la cabine
Cabine double 46% ClassicSpace 10% Comfort 10% Active Space 7% autres 27%

Options supplémentaires

Climatiseur
62%
Vitres électriques
57%
Chauffage des sièges
10%
Roue de secours
17%
Sièges réglables
14%
Direction assistée
hydraulique
Mémorisation de la position du siège
siège du conducteur 86% sièges avant 14%
Matériaux intérieurs
tissu 51% velours 42%
Réglage du volant
en hauteur et en portée 73% en hauteur 27%
Ventilation du siège
sièges avant

Multimédia

Autoradio
63%

Dispositifs de sécurité

Blocage du différentiel
35%
Airbag
28%
Fermeture centralisée
51%
Dispositif anti-démarrage
19%
Limiteur de vitesse
23%
ESP
16%
Alerte de franchissement involontaire de ligne
13%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
21%

Optique

Phares supplémentaires
10%
Phares antibrouillards
33%
Phares
halogène 79% xénon 12% DEL 6%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
20%
Crochet d'attelage
19%

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IVECO EuroCargo 80
IVECO EuroCargo 90
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Commentaires sur IVECO EuroCargo

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Évaluation moyenne de IVECO EuroCargo
4.1
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.1
Prix
4.2
Fiabilité
4.2
Maintenance
4.3
Direction
3.9
Commodité
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4.4
Camion fourgon IVECO EuroCargo
2016 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu le nouveau EuroCargo pour la dernière série de transports de moyenne portée. Gamme de moteurs correcte, j'ai pris le 210 ch et il tire bien chargé. La consommation est correcte pour la taille, peut‑être pas la meilleure, mais pas mauvaise non plus. Les intervalles d'entretien sont assez réguliers - je n'ai pas encore eu à courir après des réparations bizarres. L'ABS et le contrôle de stabilité, c'est un plus, je les ai même sentis se déclencher en arrivant sur des routes glissantes le mois dernier. Seul reproche, les matériaux de l'habitacle font un peu basiques et ce n'est pas nouveau chez la plupart des camions, mais ça se remarque. Côté fiabilité, ça semble solide, je n'ai eu aucun problème pour le démarrer ou le faire tourner jour après jour. Pas le plus tape‑à‑l'œil mais il fonctionne comme on s'y attend.
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2.2
IVECO EuroCargo
2024 Année
3.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
1.0 Direction
1.0 Commodité
Traduit automatiquement
Un camion tout simplement affreux, pas de clim, zéro confort, il fait vibrer tout ton corps. La tenue de route est affreuse. Il te fait mal aux jambes, mal au dos à cause de l'absence de soutien lombaire.

En cas de forte pluie, l'eau entre directement par la fenêtre qui s'embuera facilement et atteindra les boutons des vitres électriques ! Un danger pour la santé !
4.0
Camion fourgon IVECO EuroCargo
2010 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise un Iveco EuroCargo pour le transport général, aussi standard que possible. Le moteur fait un peu tracteur au ralenti mais ce quatre cylindres Tector tire vraiment fort une fois sur la route. Aucun problème à transporter des charges, même en côte. Les freins pneumatiques mordent bien, mais il faut s'y habituer si vous venez de camionnettes. Sérieux, ça aide vraiment dans les passages raides mais je me suis fait peur une ou deux fois en appuyant trop vite. La suspension est aux spécifications camion, donc vous avez le rebond habituel, pas tellement différent des autres à ce niveau. Pas fan de l'agencement du tableau de bord ; trop de boutons et de voyants, ça peut prendre une minute pour s'y retrouver. Globalement, du matos fiable, juste pas la conduite la plus douce ni la plus facile à vivre, mais il ne vous laissera pas tomber.
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4.4
Camion fourgon IVECO EuroCargo
2010 Année
5.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait quelques années que je roule avec un Eurocargo, surtout dans la gamme des 18 tonnes. C’est un camion assez fiable, je ne suis jamais vraiment resté en rade et le système SCR semble faire le boulot. Par contre, j’aime beaucoup plus la boîte 9 rapports. L’ancienne six vitesses, c’était juste pénible sur les chargements vallonnés, à enchaîner les rapports sans arrêt, pas l’idéal. Avec l’automatique révisée ou la boîte 9 rapports, grosse amélioration, surtout sur les tournées plus chargées. La cabine va, les rangements sont corrects, même si le look reste assez sobre et qu’il devient parfois un peu bruyant, mais rien d’insupportable. Les sièges s’usent assez vite si les chauffeurs ne font pas gaffe. Ce n’est pas du luxe, tu montes et tu fais le boulot. L’entretien a été correct, rien d’extraordinaire côté prix.
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4.2
Camion fourgon IVECO EuroCargo
2011 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion de conduire le nouvel Iveco Eurocargo, et l'expérience a été globalement positive. Le nouveau système Hi-SCR est étonnamment efficace pour réduire les émissions sans compliquer la conception du moteur. Cependant, j'ai remarqué que le maintien de performances optimales requiert une attention constante. Les fonctionnalités EcoSwitch et EcoRoll se sont révélées utiles et intuitives, favorisant une meilleure consommation de carburant en conditions pratiques.
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