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Commentaires Tracteurs routiers MAN

Type de véhicule

Tracteur routier Matériel de TP Camion Bus Minibus Tous

Marque

DAF IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous

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4.3

Évaluation moyenne de MAN

29 commentaires

4.2

4.2 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.4

4.4 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 29 commentaires

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4.4

Tracteur routier MAN TGX

2018 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Je conduis le MAN TGX 2014 depuis plusieurs mois maintenant, parcourant divers types de routes et conditions météorologiques. Le design de la cabine se distingue par son espace et sa disposition réfléchie, offrant un confort remarquable lors des longs trajets. L'efficacité du système d'alimentation Common Rail est évidente ; cependant, j'ai remarqué des intervalles légèrement plus longs pour atteindre une pression d'air optimale à des températures plus froides. Les performances du moteur sont fiables, mais un entretien occasionnel des composants auxiliaires est à prévoir, comme avec d'autres véhicules de cette catégorie.

4.2

Tracteur routier MAN TGX

2019 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit le nouveau TGX avec le moteur D30 à travers une multitude de routes différentes en Europe cette saison. Je dois dire que les chiffres de consommation de carburant sont impressionnants. Je conduisais avant le D26, et celui-ci est nettement moins cher à utiliser, surtout sur les longues distances. La puissance est correcte, il a bien géré les pentes raides, peut-être pas époustouflant pour l'accélération mais constant. D'après ce que j'ai entendu, il est aussi plus propre au niveau des émissions, ce qui est un point sur lequel mon entreprise reçoit des pressions. Je ne l'ai pas possédé assez longtemps pour que quelque chose tombe en panne, mais jusqu'à présent, tout va bien. Le siège est acceptable, mais il pourrait y avoir plus d'espace de rangement à l'avant. Pas parfait, mais ils ont enfin fait évoluer la technologie.

4.2

Tracteur routier MAN TGX

2018 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Alors, cela fait environ six mois que je conduis le nouveau MAN TGX, parcourant de longues distances à travers l'Europe. La première chose que j'ai remarquée, c'est à quel point la cabine est plus confortable, surtout comparée à la génération précédente. On ressent vraiment qu'ils ont pris en compte les retours des conducteurs avec cette longue liste de réglages de sièges et un matelas plus agréable. Le bruit dans la cabine a diminué, le système de climatisation est meilleur, et je jurerais qu'ils ont agrandi les espaces de rangement partout - enfin !

J'aime le tableau de bord numérique et ce bouton SmartSelect à la place d'un écran tactile, il faut un peu s'y habituer mais ça évite de devoir taper sur un écran en roulant sur une route cahoteuse. Les phares sont bons aussi, beaucoup plus lumineux. Je dois me plaindre un peu de certains logiciels du système d'infodivertissement - pas toujours aussi fluides qu'on l'espérerait, surtout quand on est pressé. De plus, l'assistant de voie et les autres aides à la sécurité sont parfois un peu agaçants, mais j'imagine que c'est le prix à payer aujourd'hui. Sinon, satisfait de la conduite et du confort chaque jour. Ça ne me dérangerait pas que ce soit un peu moins cher, mais on en récupère une partie avec une consommation de carburant réduite.

4.8

Tracteur routier MAN TGX 18.400

2008 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Je vais partager mon expérience d'utilisation de ce cheval de travail. En 2,5 ans de travail, le tracteur s'est cassé seulement 2 fois et ce n'était pas grave. Il y avait un problème avec les capteurs électromagnétiques, mais sa résolution s'est révélée insignifiante. Quant au chauffage autonome, c'est un véritable sauvetage pour moi par temps hivernal.

5.0

Tracteur routier MAN TGX 18.480

2013 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

À tous les conducteurs, je souhaite qu'ils aient la chance de conduire cette beauté au moins une fois. Vous apprécierez immédiatement ses caractéristiques techniques et son confort. Ce tracteur convient parfaitement aux longs trajets avec une charge maximale. Si on me demandait de nommer les points négatifs, je serais encore indécis pour répondre.

4.4

Tracteur routier MAN TGX

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Après être passé de l'EURO 5, l'EURO 6 offre une amélioration notable. La conformité aux normes d'émissions n'affecte pas excessivement la puissance du moteur, et le turbo double facilite une accélération plus fluide même avec un tonnage considérable. Un inconvénient pourrait être la complexité de la maintenance avec les nouveaux systèmes embarqués. Dans l'ensemble, cela vaut la peine d'être envisagé.

4.4

Tracteur routier MAN TGX 28.530

2012 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

La machine est excellente sur tous les paramètres. Il y a eu quelques petites pannes. Mais cela est dû au fait que je prends soin de la machine de manière méticuleuse, en remplaçant les consommables et en l'utilisant avec précaution. Si vous ne le faites pas, vous ne pourrez pas éviter les problèmes et les pertes.

4.2

Tracteur routier MAN TGX

2017 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Ayant récemment expérimenté la conduite du MAN TGX sur des terrains variés, j'ai constaté que le groupe motopropulseur offrait des performances constantes dans diverses conditions. J'ai trouvé le tableau de bord convivial une fois habitué à sa disposition. Le nouvel emplacement des lumières LED a considérablement amélioré la visibilité lors de la conduite de nuit.

3.8

Tracteur routier MAN TGX-440

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Cela fait déjà 9 ans que je travaille avec le MAN TGX-440. Jusqu'au début de cette année, tout allait bien, mais depuis le printemps, les problèmes ont commencé : à 800 000 kilomètres, le disque d'embrayage a cassé et les ressorts se sont tous détachés. J'ai également remarqué une fuite de liquide de refroidissement provenant du capteur. Nous avons trouvé une solution : vidanger le liquide de refroidissement, nettoyer le puits dans lequel le capteur est inséré, puis utiliser un adhésif fiable et réinsérer le capteur. Cette méthode fonctionne, mais il faut attendre toute une journée pour laisser l'adhésif sécher.

4.4

Tracteur routier MAN TGX 18.440

2015 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

À tous les amateurs de tracteurs MAN, je recommande ce modèle. J'ai acheté ma propre voiture avec 380 000 kilomètres au compteur. Lors de l'achat, j'ai principalement vérifié la qualité de construction, car j'ai fait une grande erreur lors de l'achat de mon premier tracteur. De plus, la consommation de carburant économique et le confort m'ont permis de faire le choix final de ce petit bijou.

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Tracteurs routiers MAN 2971

tracteur routier MAN Price for complet TGX 33.540 + semitreiler Schmitz + semi-remorque benne

MAN Price for complet TGX 33.540 + semitreiler Schmitz + semi-remorque benne 39 000 € Tracteur routier 2014 550 000 km Croatie, 109025

MAN TGX 18.440 4x2 8 250 € Tracteur routier 2008 900 000 km Lituanie, 716

MAN 440 9 100 € Tracteur routier 2016 940 000 km Croatie, 1963